17 Ekim 2017 Salı26 Muharrem 1439
  • Bir Ayet
  • Bir Hadis
  • Namaz Vakitleri
  • Hava Durumu
  • “Bu Kur’an, Allah’tan başkası tarafından ortaya konacak bir (söz) değildir. Ancak kendinden önceki (vahyin) doğrulanması ve Kitab’ın açıklanmasıdır. Onda hiçbir şüphe yoktur ve âlemlerin Rabb’inden gelmiştir.” (Yunus, 10/37)
  • "Bir kulun Allah'ın rızasını gözeterek öfkesini yenmesinden, Allah katında sevabı daha büyük bir davranış yoktur." ( İbn Mâce, "Zühd",18)
  • için namaz vakitleri
    İmsak 05:45Güneş 07:11Öğle 12:57İkindi 15:57Akşam 18:29Yatsı 19:49
    • 22°C Adana
    • 14°C Adıyaman
    • 8°C Afyon
    • 2°C Ağrı
    • 6°C Amasya
    • 8°C Ankara
    • 22°C Antalya
    • 8°C Artvin
    • 18°C Aydın
    • 16°C Balıkesir
  • BIST: 106.474 0.23
  • Altın: 151,840 -0.28
  • Dolar: 3,6440 0.37
  • Euro: 4,3033 0.16

"Yerli otomobil 280 KM'ye kadar çıkacak"

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, yerli otomobil ile ilgili açıklamalarda bulundu. Işık, otomobilin hızının 280 kilometreye kadar çıkacağını söyledi.
"Yerli otomobil 280 KM'ye kadar çıkacak"

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, yerli otomobilin son prototipini Habertürk TV canlı yayınında tanıttı. 

İşte Bakan Fikri Işık'ın açıklamalarından satırbaşları: 

* Giriş cümlesi olarak Türkiye neden böyle bir projeye girdi bu çok önemli. Dünyada teknolojide ciddi bir değişim var.

* Yeni paradigma değişiminde treni kaçırmaması gerekiyordu. Sahaya çıkması gerekiyordu. Bunun elektrikli araç olması gerektiğine karar verdik.

"2 liraya 100 km gidilecek"

* Öncelikle bu araçta bir batarya var. Siz akşam aracı evinize çektiğinizde, batarya 5-6 saatte güvenli şekilde doldurur.

* Büyükşehirlerde 100 kilometre güvenle gidilebilecek bir batarya olacak. Ancak bu şarjda günde 2 liralık şarj maliyeti olacak. Akşam fişi taktınız, sabah baktınız 2 TL.

* Şehir dışına çıkmanız gerektiğinizde menzil uzatıcı bir motor var. Özellike açıklamak lazım. Bazı elektrikli araçlarda 80-100 KW/S batarya var.

* Boşuna araç üzerine yük. Şarj ihtiyacında ortada kalıyor. Biz onun yerine jeneratör içinde olsun dedik. Aracın bataryası zayıflamaya başladığı anda aracın güvenli bir şekilde yoluna devam etmesini sağlıyor.

* Aracın yolda kalma diye bir derdi yok. Şu anda piyasadaki yakıt tasarrufu en yüksek aracın yarısı kadar.

* Un , yağ ve şekerimiz var şimdi helva yapıyoruz. Çok daha estetik, fonksiyonel olacak. Vites kutusu kalkacak. Geniş ekran olacak.

"Yeni teknolojiler uygulayacağız"

* Aynı zamanda otomatik pilot özelliği de olacak. Varolan teknolojiler var onları uygulayacağız. Aynı zamanda yeni teknolojileri de uygulayacağız.

* İddialı bir araç oluşturuyoruz. Büyük bir ekip halinde bu çalışmaları yürütüyorlar. Bir tanesi tam elektrik, bir tanesi hem menzil uzatıcı, bir tanesi Sedan, bir tanesi de Hatchback.

* Şu anda bu arabalardan dört tane var. TÜBİTAK'ın elinde varolan teknolojiyi uyguluyoruz. Bir batarya koyduk araca, o bataryayla testine bakıyoruz.

Hızı 280 km'ye kadar çıkacak

* Kaç basıyor kısmı için şunları söyleyebiliriz. Bugün için 160, 2019'da 180 olacak. Farklı modeller için çalışıyoruz. Bunlar 280 olacak.

* İlginin çok iyi olduğunu söyleyebilirim. Haberler yaygınlaştıktan sonra dünyanın çok iyi firmaları da geldi. Büyük ölçekli firmalar da var. Türkiye içinde büyük, orta, küçük ölçekli firmalar da var.

* Mekanik aksanlı hiç sorunumuz yok. Temel önceliğimiz Türkiye'nin özellikle yerli firma ya da yerli yabancı ortaklığı seçmeliyiz.

"Hedefimiz 2018 Haziran ayında aracın lansmanını yapmak"

* Ne zaman satışa çıkacağıyla ilgili takvimden bahsedeyim; 2016 sonuna kadar 30-40 araçlık bir filo üretmeyi hedefliyoruz.

* Bu araçları dünyanın en soğuk ikliminde de, en sıcak ikliminde de deneyeceğiz. 2017'de ise dizayn çalışmalarını devam ettiriyoruz. Çok daha şık, güzel, estetik dizaynlar hazırlanıyor.

* Hedefimiz 2018 Haziran ayında aracın lansmanını yapmak. 2019 sonuna kadar da seri üretime geçelim.

* Elektrikli motorun sürücüsü var. TÜBİTAK bunları şu anda yapmadı ama 2018 sonuna kadar yapmış olacak. En büyük hedefi burada kullanılacak.

* Performansı da çok daha artacak. Tekerleklere dağatan araca hareket ettiren, bu tamamen kendi teknolojimiz. Ticarileşme potansiyeli olan batarya. Bunu aracın altına döşüyoruz. Şehir içinde 100 kilometre bu sayede seyahat edecekler.

* Helikopterde, uçakta kullandığımız GİS'i buraya aktarıyoruz. Şu anda bunları kullanmaya başladık. Her yaptığımız işlemi test etmek durumundayız.

* Bakın şu bataryaya bu teknoloji TÜBİTAK'ta var. Türkiye'nin en büyük eksiği şuydu. Türkiye üretiyor ancak geliştiremiyordu.

* TÜBİTAK'ın batarya teknolojisi var, yazılımı var, sensör teknolojisi var, donanımı var. Bir aracın ihtiyaç duyduğu her teknoloji biz de var.

* Bu bizim açımızdan çok önemli. Bu batarya teknolojisini sadece otomobilde kullanmayacağız. Bu Türkiye'nin en büyük teknoloji geliştirme platformu. Nasıl savunma sanayi teknolojisini alıp otomobilde kullanıyorsak, bu teknolojiyi de birçok yer de kullanacağız.

"Bu araç 4 tekerlekli yürüyen bilgisayar olacak"

* Biz Bilim Sanayi Teknoloji Bakanlığıyız. Biz teknolojiyi geliştirmeliyiz. Burada bu teknolojileri geliştirdikçe daha iyisini yapma imkanımız olacak.

* Bu araçta batarya teknoloji olduğu için tamamen kontrol mekanizması elektronik. Hem donanım hem yazılım elektronik.

* Tüm teknolojiler bir yazılımla yönetiliyor. GİS dediğimiz sistem bütün herşeyi yönetiyor. Mesela sensör teknolojisini alalım ele. Önünüzde bir araç var, tehlike durumunda sensörler aracı yavaşlatıyor.

* Bu şu anda var. Ama araç öndeki araçla da iletişim kuracak. Geleceğin teknolojisinde bu var. Diyelim Gebze'den kalktık gidiyoruz. Maillerimizi okuyacağız, araç otomatik pilotta olacak.

* Büyük ölçüde bu teknolojiler olacak. Bu araç 4 tekerlekli yürüyen bilgisayar olacak. Geleceğin teknolojileri de bu.

* Aracın fiyatıyla ilgili şöyle konforundan, güvenliğinden taviz vermiyoruz. Bu aracı bizim tüketicimize çok daha uygun maliyette vermenin çalışması içindeyiz.

* Şu anda rakam olarak teleffuz edersek bu hata olabilir. Şu anda bir rakam ifade etmek doğru değildir. D segmenti bir araç bu. Bunu C segment olarak satmak için çalışmalar yapıyoruz.

* Yedek parça sıkıntıyla ilgili bakın elektrikli araçlarda yedek parça sıkıntısı azalıyor. Araçlarda kullanılan malzemelerin yüzde 70'i kullanılmayacak. Bu araç daha az servise gidecek. Daha çok dijital olacağı için elektronik servis, dijital servis olacak. Yedek parça konusunda sorun olmaz. Altyapıyı şimdiden kuruyoruz.

Habertürk

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
  • 10 yıl sonra onlara da ehliyet alınacak28 Ağustos 2017 Pazartesi 13:10
  • Araç sahipleri dikkat! Artık ağır kusurlu sayılacak28 Ağustos 2017 Pazartesi 08:50
  • İki aracı gören polisler bile şaştı kaldı24 Ağustos 2017 Perşembe 21:01
  • O araçlar muayeneden geçemeyecek!24 Ağustos 2017 Perşembe 17:35
  • Araç sahipleri dikkat! Artık herkese zorunlu oldu23 Ağustos 2017 Çarşamba 10:36
  • Bakan Özlü: Yerli otomobil için babayiğit bulundu14 Ağustos 2017 Pazartesi 11:00
  • Yerli otomobilde çok kritik gelişme!11 Ağustos 2017 Cuma 08:49
  • Dev ortaklık başlamadan bitti!11 Ağustos 2017 Cuma 07:53
  • Trump dev yatırımı duyurdu05 Ağustos 2017 Cumartesi 08:20
  • Toyota ve Mazda'dan flaş karar!04 Ağustos 2017 Cuma 10:06
  • ÜYE İŞLEMLERİ
    Bu sitede yayınlanan tüm materyalin her hakkı mahfuzdur.
    Kaynak gösterilmeden alıntılanamaz.