29 Mart 2017 Çarşamba1 Recep 1438
  • Bir Ayet
  • Bir Hadis
  • Namaz Vakitleri
  • Hava Durumu
  • “Biz, insanlara belli zaman aralıklarıyla okuyasın diye Kur’an’ı parçalara ayırdık ve onu bölümler halinde indirdik.” (İsra, 17/106)
  • “Sizin en hayırlılarınız, Kur’an’ı öğrenen ve öğretenlerinizdir.” (Buhârî, "Fezâilü’l–Kur’ân", 21)
  • için namaz vakitleri
    İmsak 05:18Güneş 06:46Öğle 13:16İkindi 16:45Akşam 19:33Yatsı 20:54
    • 11°C Adana
    • 8°C Adıyaman
    • 5°C Afyon
    • -2°C Ağrı
    • 1°C Amasya
    • 0°C Ankara
    • 11°C Antalya
    • 2°C Artvin
    • 12°C Aydın
    • 6°C Balıkesir
  • BIST: 90.182 0.54
  • Altın: 147,216 0.93
  • Dolar: 3,6478 0.95
  • Euro: 3,9515 0.65

FETÖ bu sistemle hepimizi adım adım izlemiş

HGS'nin FETÖ’nün Tayvan İmamı Kızmaz'ın yöneticisi olduğu Vendeka Şirketler Grubu tarafından geliştirildiği ortaya çıktı.
FETÖ bu sistemle hepimizi adım adım izlemiş
FETÖ bu sistemle hepimizi adım adım izlemiş FETÖ bu sistemle hepimizi adım adım izlemiş FETÖ bu sistemle hepimizi adım adım izlemiş

Köprü ve otoyol geçişlerinde kullanılan Hızlı Geçiş Sistemi (HGS)'nin FETÖ'nün Tayvan İmamı Hüseyin Kızmaz'ı Pasifik İş Geliştirme Müdürü olarak çalıştıran Vendeka Şirketler Grubu tarafından hazırlandığı ortaya çıktı. Yaklaşık 22 milyon dolara PTT ve Karayolları Genel Müdürlüğü'ne satılan HGS için 24 Mayıs 2011'te sözleşme imzalandı. HGS'nin işletimi sözleşme gereği 3 yıl boyunca Vendeka tarafından yönetildi.

TÜM DETAYLARI KAYDEDİYORLAR

Kartlı geçiş sisteminin yerini alan HGS, 2 bin kilometre otoyol ağını kapsarken, 94 ayrı lokasyon olmak üzere 387 gişede faaliyet gösteriyor. 15 milyon araçta kullanılan iki geçiş sisteminden biri olan HGS, önceden bakiye yükleme işlemiyle çalışan sistem olmasıyla dikkat çekiyor. Bu nedenle sürücüler, etiketleri alabilmek için ruhsat ve ehliyet bilgilerini sisteme kaydettirmek zorunda kalıyor. Her araç için 2,5 dolar etiket satışı yapan HGS'nin en az 30 milyon dolar kar ettiği tahmin ediliyor.

hgs_kacak_gecis_sorgulama_hgs_musteri_hizmetleri_1461668412_0438.jpg

MİLLİ GÜVENLİK RİSKİ OLUŞTURUYOR

FETÖ'ye finansal destek sağladığı iddia edilen Vendeka, örgütün istihbarat faaliyetlerinde kullanabileceği değerli bilgilerin olduğu teknolojik projelerde yer alıyor. HGS'nin yüklenicisi olan şirket, HGS etiketlerini de çok yüksek kar marjıyla satarak ciddi kar elde etti. Ayrıca sistem içinde kullanılan kameralar ve RFID çipler vasıtasıyla da her geçiş noktasındn hangi aracın, ne zaman ve nereden geçtiği bilgilerinin de an be an tutulması bu bilgilerin takip ve istihbarat amaçlı FETÖ'ye aktarılabileceğini gündeme getirdi. Özellikle 15 Temmuz darbe girişiminden sonra güvenlik riski kuşkusu doğdu.

17-25'TEN SONRA İSİM DEĞİŞTİRDİ

17- 25 Aralık darbe girişimi sonrası yapılan araştırmalar sonucu baskı altında kalan ve HGS projesinin yüklenicisi olan Vendeka, 2015'in Aralık ayında HGS ile olan sözleşmesini TetraHGS isimli bir şirkete devretti. Vendeka'nın yöneticisi ve ortağı olan İsmail Meral'in de ortakları arasında yer aldığı TetraHGS, isim değişikliği olarak nitelendirilirken, Vendeka bu sayede HGS ile bağlantısını sürdürmeyi başardı. Vendeka ile 2016'nın Haziran ayında sözleşmesi sona eren HGS, şu anda Vendeka yöneticilerinin ortak olduğu TetraHGS ile 24 Haziran 2016'de sözleşme yeniledi. TetraHGS'nin ihale süresi dolduğu ve doğrudan temin yoluyla çalışma süresini uzattığı iddia edildi.

GÜLEN'E ÖDÜL TÖRENİNDE VENDEKA VAR

Filipinler Genelkurmay Başkanlığı 2013'te FETÖ örgütü lideri Gülen'e barış ödülü vermişti. Ödül toplantısında Fethullahçı yapıyla bağlantılı olan pek çok dernek yer alırken, Vendeka Bilgi Teknolojileri Genel Müdürü Baki Kuran'ın yer alması, şirketin yapıyla dirsek temasını belgeler nitelikte.

Proje büyüdükçe tehlike daha artacak

HGS projesi, yeni açılacak yollar ve köprüler ile önümüzdeki günlerde yaklaşık 2 katı büyüyerek dev bir sisteme dönüşecek. İçinde bulundurduğu para getiri potansiyeli nedeniyle FETÖ'nün iştahını kabarttığı tahmin edilen HGS'nin artan etiket artışları da projenin hem ticari hem de stratejik önemini artırıyor. Yaklaşık 30 milyon dolara mal olan proje kapsamında bir araç, otoyollarda bulunan HGS gişelerinden geçtiğinde, araçtaki etiketler okunuyor. Aynı anda araca ait HGS hesap numarası da sistem tarafından okunarak, giriş fotoğraflarından tanımlanan plaka bilgisi ve otoyola giriş saati gibi girdilerden meydana gelen 'giriş bilgisi' toplanarak ağ üzerinden aracın çıkış yapma ihtimali olan tüm gişelere gönderiliyor. Ücretlendirme kriteri ise Türkiye'de iki gişe arasındaki mesafe baz alınarak yapılıyor. Bu eşleştirmeye karşılık yapılan ücretlendirme ise çıkış şeridinin sonunda bulunan ekranda görüntüleniyor. HGS'de gelişmiş RFID teknolojisi kullanılıyor.

Yeni Şafak

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Yorumlar
    Diğer Haberler
    Bu sitede yayınlanan tüm materyalin her hakkı mahfuzdur.
    Kaynak gösterilmeden alıntılanamaz.