140
Hangi pilota sorsanız, iniş ve kalkışın uçuşun en riskli anları olduğunu söyler.
İniş ve kalkışın sorunsuz yapılabilmesi için pistlerin, uluslararası havacılık kurallarınca belli bir uzunluk ve genişlikte olması, alana hakim olan rüzgarlar göz önüne alınarak inşa edilmesi gerekir. Ancak dünyada öyle havaalanları var ki, sadece yolculara değil, pilotlara da soğuk terler döktürecek cinsten.
240
Almanya'da Leipzig havayolunda kavşaktan geçen uçaklar ilginç bir görüntü oluşturuyor.
340
Uçakların piste geliş ve gidişlerinde kullandığı kavşak otoyolun üzerinden geçince ortaya bu görüntü çıkıyor.
440
Çinli ülkenin güney bölgesinde bulunan Guangxi eyaletinde dağın tepesine havaalanı yaptı.
540
Denizden 2 bin metre yükseklikte Guangxi dağına kurulan havaalanı adeta bulutların üstünde gibi.
640
2008 yılında başlanan havaalanı tamamlandı, önümüzdeki aylarda açılması bekleniyor.
740
Yolunuz Honduras'a düşerse, dünyadaki en tehlikeli, sabıkası en kabarık pistlerinden birine iniş yapacağınızı bilmenizde yarar var.
840
Başkent Tegucigalpa'da bulunan Toncontin havaalanının kapatılması geçmişte bir çok kez gündeme geldi.
940
Son olarak 2008'de bir uçağın pistten çıkarak beş kişinin ölmesi sonucu tartışmalara neden olan havaalanı bugün hala faaliyet halinde.
1040
1934'de, zamanın koşullarına göre inşa edilen havaalanı, şehri çevreleyen dağların arasında 2km uzunluğunda bir piste sahip.
1140
Uluslararası kuralların alt sınırında olan bu mesafe bir çok büyük uçak için risk oluşturuyor.
1240
Herşeye rağmen, Honduras'ın ana havaalanı Toncontin'de yoğun bir trafik yaşanmaya devam ediyor.
1340
Kabul etmek lazım ki, Antartika'daki üç pistten biri olan Ice Runway – Buz Pistinin diğerlerine göre farklı bir yeri var.
1440
Tamamen buzdan oluşan iniş pisti tüm yıl boyunca Antartika'da araştırmalar yapan biliminsanlarına hizmet veriyor.
1540
Büyük kargo uçaklarının rahatlıkla inebilmesi için mesafe tanımaksızın uzatılan pistin en büyük handikapı ise hava koşullarına göre buzda oluşabilecek çukurlar ve çatlaklar.
1640
Uçakların buza ya da kara saplanmaması için dikkatle incelenen pist dünyanın en tehlikelileri arasında yer alıyor.
1740
Fransız Alpleri'nin gözde kayak merkezlerinden Courchevel'deki uçak pistinin özelliği düz olmaması.
1840
Avrupa'nın en yüksek sıra dağları olan Alpler, Courchevel ve Chamonix bölgesinde zirveye ulaşıyor.
1940
Düz herhangi bir alanın zor bulunduğu dağ kentlerine uçakla ulaşabilmek için Fransızlar çareyi yokuş aşağı bir pist inşa etmekte bulmuş.
2040
Bu şartlarda iniş ve kalkışı düşünmek bile istemiyoruz.
2140
Nepal'e, Himalaya dağlarını keşfetmek ve Everest'e tırmanmak için gelenlerin uğrak noktası olan (eski ismiyle) Lukla Havaalanı, kısa pisti, sert rüzgarları ve çöken sisle pilotlara zorlu koşullar sunuyor.
2240
Ancak pistin en korkutucu yanı bunlar değil.
2340
Bir platonun üzerine inşa edilen pistin ucunda 600 metrelik bir uçurum bulunuyor.
2440
Bugüne kadar bir çok kazanın yaşandığı piste inerken, frenlerinizi iki kere kontrol etmekte fayda var.
2540
İşte o uçurumun en net görüntüsü.
2640
Cebelitarık Havaalanı belki de dünyadaki en ilginç havaalanı.
2740
Cebelitarık havaalanını özel kılan şey şehrin içindeki konumu ve en işlek caddenin üzerinden geçiyor oluşu.
2840
6,8 km²'lik yüzölçümüne sıkışıp kalan Cebelitarık'a iniş yaptığınızda, arabalarında oturmuş, uçağın geçmesini bekleyen insanlara elle sallayacak kadar yakın olacaksınız.
2940
Uçakların inişi ve kalkışı sırasında trafiğe kapatılan caddede (ve haliyle pistte) bugüne kadar herhangi bir kaza yaşanmamış olsa da yetkililer trafik ışıklarında yaşanacak arızaların doğrucağı tehlikeden çekiniyor.
3040
Tatilinizi Karayiplerin Saba Adası'nda geçirmek istiyorsanız, pervaneli uçağınızın inişi sırasında pisti görmemenizde yarar var.
3140
Okyanusa dik inen yamaçların dibine yapılan 400 metre uzunluğundaki pist, en küçük uçaklara bile zorlu anlar yaşatıyor.
3240
Pistin sert rüzgarlara açık konumu, pilotların işini kolaylaştırmazken, fırtınalı havalarda adaya ulaşmak imkansız oluyor.
3340
3440
3540
3640
3740
3840
3940
4040