Yakıtta Kötü Haber

60 ülkeyi kapsayan, 3-18 Ocak arasındaki benzin fiyatlarının baz alındığı Benzin Fiyatları Endeksi’nde, 13 Şubat itibarıyla benzinin litresinin 2.63 dolara satıldığı Türkiye ilk sırada yer aldı. Türkiye’yi Norveç 2.60 dolar, Hollanda ise 2.45 dolarlık litre fiyatıyla izledi. Peki Türkiye’deki akaryakıt fiyatları, alım gücü yüksek olan diğer ülkelerin vatandaşlarına göre neden bu kadar yüksek seyrediyor? Yüksek akaryakıt fiyatlarındaki birinci etken vergiler olarak öne çıkıyor. Petrol rafinerisinden 1.32 liralık fiyatla çıkan bir litre benzinin üzerine, bayi, rafineri, dağıtıcı paylarının ardından 2.1 liralık Özel Tüketim Vergisi konuluyor. 0.70 liralık katma değer vergisi de üzerine konulunca 2012 yılının sonunda 4.61 lira olan benzin litre fiyatının 2.80 lirasını vergi adı altında devletin aldığı ortaya çıkıyor. Yani bir litre benzinin yüzde 62.4’ü vergilere gidiyor. Enerji sektörünün önde gelen yetkilileri, akaryakıt fiyatlarındaki yüksek vergi oranlarının ilk baştaki gibi tepkiyle karşılanmadığını, bunlara alışıldığını belirtiyor. Buna rağmen vergiler nedeniyle vatandaşın akaryakıt alım alışkanlıklarının değiştiğini dile getiren yetkililer, şu anki koşullarda deposunu tamamen dolduran kimsenin bulunmadığını, 30-50 liralık alımlar yapılarak, araçlarını daha az kullanmaya başladıklarını ifade ediyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) verileri de bunu doğruluyor. EPDK tarafından açıklanan 2012 yılı Petrol Sektör Raporu’na göre, yüksek vergiler nedeniyle Türkiye’deki benzin satışları bir önceki yıla göre yüzde 5.8 azalarak 1.85 milyon ton olarak gerçekleşti. Yetkililer bu düşüşün de az olduğunu, trafiğe çıkan araç sayısına bakıldığında kaçak akaryakıtın piyasada önemli yer tuttuğunun altını çiziyor.