Babayiğit Ortada Yok!

Cumhuriyet’in ilk yıllarında 1923 yılı verilerine göre Türkiye’deki araç sayısı yaklaşık olarak toplam 7 bin 100 civarı iken 2014 yılı Eylül ayında toplam 18 milyon 616 bin 082 oldu. Özellikle son 14 yıl içerisinde yarıya yakın bir artış olduğu bariz bir şekilde görülmekte.

TÜİK verilerine göre Eylül ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı toplam 18 milyon 616 bin 82 adet taşıtın %52,1’ini otomobil, %16,3’ünü kamyonet, %15,2’sini motosiklet, %8,6’sını traktör, %4,1’ini kamyon, %2,3’ünü minibüs, %1,1’ini otobüs, %0,2’sini ise özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

10 YABANCI ŞİRKET PASTADAN ASLAN PAYINI ALIYOR

Motorlu araç sayısının 19 milyona dayandığı Türkiye’de faaliyet gösteren yabancı otomobil firmaları Türkiye’yi açık bir pazar olarak görüyor. Raylı sistemlerin arazi şartları ve yatırımsızlık nedeniyle yeterince kullanılmadığı Türkiye’de milli kaynaklarımız petrole ve yabancı otomobil firmalarına gidiyor. Bu şirketler sadece otomobil yedek parçalarından yıllarca sürecek kazanç kapısını açmış oluyor. TÜİK tarafından hazırlanan 2014 yılı Eylül ayı ithalat rakamlarında 1. Sırayı araba motorunda kullanılan yağlar ve petrol ürünleri alırken, 5. Sırayı ise otomobil ve yedek parçaları aldı.

BABAYİĞİT KAYIP!

2011 yılında Başbakanlık yapan Tayyip Erdoğan Türk Traktör firmasının 600 bininci üretiminin banttan indirilmesi töreni sırasında yerli otomobili ,"Elbet bu işe soyunacak bir babayiğit çıkacak. Kendimize bir model oluşturmanın vakti gelmiştir." sözleriyle gündeme getirdi. Askeri alanda faaliyet gösteren ASELSAN başta elektrikli motor olmak üzere yerli otomobil için kritik parçaların üretimi üzerinde çalışmaya daha geçtiğimiz aylarda başladı. Bilim ve Sanayi Bakanı Fikri Işık’ın “Yerli otomobilimizi üretecek firmaya 100 milyon liraya kadar destek vereceğiz." Açıklamasına rağmen “babayiğit” ortaya çıkmadı.

Dünyanın en değerli 500 şirketi arasına giren KOÇ Holding ve Sabancı Holding ise yerli otomobile soğuk bakıyor. Daha çok bankacılık sektörü ile uğraşıp faizden para kazanmayı tercih ediyorlar. Yerli otomobil için en son 1960 yıllarında “Devrim” adlı araç yapılmıştı ama dönemin siyasi aktörleri tarafından destek göremeyince verilen bütün çabalar boşa gitti. Yerli araç geliyor şeklinde haberler sık sık duyulmasına rağmen bu araçlarda ne yazık ki yüzde yüz yerli değil yine yabancı şirketlerin patenti ile üretilmesi planlanıyor. Sonuç olarak 2014 yılında hala bir yerli otomobil üretilemedi.

LPG’Lİ ARAÇ SAYISI GİDEREK YÜKSELİYOR

Artan benzin ve mazot fiyatlarındaki artış vatandaşı LPG’li araçlara yöneltti. LPG’li araçlar Eylül ayı verilerine göre yine dizel ve benzinli araçları solladı. Trafiğe kayıtlı 9 milyon 704 bin 722 adet otomobilin %41,4’ü LPG’li, %29,4’ü benzinli, %28,7’si dizel olduğu ortaya çıktı.

EN ÇOK 1501-1600 MOTOR SİLİNDİR HACİMLİ ARAÇLAR TERCİH EDİLDİ

Ocak-Eylül döneminde trafiğe kaydı yapılan 419 bin 986 adet otomobilin %40,9’u 1501-1600, %20,7’si 1401-1500, %18,3’ü 1300 ve altı, %13,7’si 1301-1400, %4,6’sı 1601-2000, %1,7’si 2001 ve üstü motor silindir hacmine sahiptir. Motor silindir hacmi bilinmeyen otomobillerin oranı ise %0,1 oldu.

Habervaktim.com