Riskten Dolara Kaçış!

Muharip Hava Kuvveti ve Hava Füze Savunma Komutanı Orgeneral Abidin Ünal, 5 yılda 567 pilotun TSK bünyesinden ayrıldığını açıklamıştı. Paylaşılan bu rakamlar, 'pilotlar neden TSK'dan ayrılıyor?' sorusunu akıllara getirdi. Adaleti Savunanlar Derneği (ASDER) Genel Başkan Yardımcısı ve emekli Havacı Albay Mustafa Hacımustafaoğulları, pilotların TSK'dan ayrılış gerekçelerini Vahdet'e anlattı.

ALTIN GİBİ MESLEK 

TSK bünyesinde çalışan pilotların özel sektörde çalışmak istediği zaman çok rahat iş bulabilen branş içerisinde olduğunu, TSK'da çalışan diğer personeller gibi asla iş kaygılarının olmadığını 

söyleyen Hacımustafaoğulları, "Pilotluk altın değerinde olan bir meslektir. 

Görev süresi dolan ya da emekli olan pilotların çoğu sivil havacılığa geçiş yapar. 

TSK'daki topçu, tankçı vs diğer personeller ise bu avantaja sahip değildir" dedi.

TSK'da uçmak istemeyen pilotların gerekçelerini de sıralayan emekli Havacı Albay Hacımustafaoğulları, "Sivil havacılıkta pilotlar, TSK'dan aldığı rakamın en az 2-3 katını dolar cinsinden alıyor. TSK'da uçuş riski daha fazla oluyor. 

PİLOTLARIN KOLAYINA GELİYOR

TSK'da bulunan muharip uçaklarda tek motor bulunurken, sivil havacılıktaki uçakların motorları ya da diğer aksamları bozulsa da alternatifleri bulunuyor. 

Sivil havacılıktaki uçakları kullanmak pilotlar için kolay oluyor ancak muharip uçaklarda belli manevralar ve irtifalar yapılıyor. 

Bu durum da pilotta strese neden oluyor"