16 Temmuz 2018 Pazartesi29 Şevval 1439
  • Bir Ayet
  • Bir Hadis
  • Namaz Vakitleri
  • Hava Durumu
  • “İman edenlerin Allah'ı zikretmekten ve inen haktan dolayı kalplerinin saygı ile ürpermesinin zamanı gelmedi mi? Daha önce kendilerine kitap verilip de, üzerinden uzun zaman geçen, böylece kalpleri katılaşanlar gibi olmasınlar. Onlardan birçoğu fasık kimselerdir.” (Hadîd, 16)
  • “Dünya ve onun içinde olan şeyler değersizdir. Sadece Allâh'ı zikretmek ve O'na yaklaştıran şeylerle, ilim (mârifet ilmi) öğreten âlim ve (Hakk'a lâyıkıyla kul olmak için) tahsil gören talebe bundan müstesnâdır.” (Tirmizî, Zühd, 14)
  • için namaz vakitleri
    İmsak 03:45Güneş 05:38Öğle 13:16İkindi 17:13Akşam 20:42Yatsı 22:27
    • 29°C Adana
    • 31°C Adıyaman
    • 22°C Afyon
    • 20°C Ağrı
    • 28°C Amasya
    • 24°C Ankara
    • 29°C Antalya
    • 22°C Artvin
    • 35°C Aydın
    • 30°C Balıkesir
  • BIST: 89.744 -0.17
  • Altın: 192,841 -0.56
  • Dolar: 4,8352 -0.20
  • Euro: 5,6600 0.08

Metrobüs kazalarının sebebi bu mu?

Metrobüs kazalarının sebebi bu mu?
Makine Mühendisleri Odası, trafik akışının tersi istikamette seyreden metrobüs hattının kaza olasılığını arttırdığını bildirdi.
Metrobüs kazalarının sebebi bu mu? Metrobüs kazalarının sebebi bu mu? Metrobüs kazalarının sebebi bu mu?

 

 

 

Dün Sefaköy'de yaşanan ve bir kişinin hayatını kaybettiği kaza sonrasında Makina Mühendisleri Odası (MMO) İstanbul Şubesi, metrobüsler kazalarının önüne geçmek için alınması gereken önlemler üzerine basın toplantısı düzenledi.

Beyoğlu'nda bulunan Makina Mühendisleri Odası'nda gerçekleşen basın toplantısında konuşmacı olarak Makina Mühendisleri Odası İstanbul Şube Yönetim Kurulu Başkanı Battal Kılıç ve İstanbul Şube Müdürü Hasan Yılmaz Özger yer aldı.

'KONSANTRASYON KAYBINA SEBEP OLUYOR'

Basın açıklaması yapan Battal Kılıç “Sefaköy'de meydana gelen kazada olduğu gibi,metrobüs hattının trafikte güvenliği en fazla tehdit eden unsurlardan birisi ters yöntrafik akışının olmasıdır. Ülkemizde trafik akışının sağ şeritten olmasına rağmen,metrobüs sürücüleri ise mesai yaptıkları saatlerde sürekli ters istikamette araç kullanmaktadırlar. Normal koşulların aksine olan bu durum sürücülerin konsantrasyon kaybına ve kimi zaman gerekenin aksi yönde refleksler vermesine sebep olarak kaza olasılığını arttırmaktadır" diye konuştu.

'GÜNDE 1 MİLYON YOLCU TAŞIYOR'

İstanbul kent içi ulaşımının büyük bir kısmının karayolu ile gerçekleştiğini vurgulayan Kılıç, demiryolu ve denizyolu taşımacılığına ağırlık verilmesi gerektiğini söyleyerek şu verileri paylaştı: “İETT'nin 2015 verilerine göre günlük yolcu sayısının ulaşım ağlarındaki dağılım oranına baktığımızda; karayolunun yüzde 77, demiryolunun yüzde 18, deniz yolu ulaşımınınsa yüzde 5 olduğunu görmekteyiz. Metrobüs ise günde 1 milyona yaklaşan yolcu sayısı ile karayolu ulaşımı içerisinde önemli bir paya sahiptir".

Metrobüsle yolcu taşıma kapasitesinin planlananın çok üstünde olduğunu ifade eden Kılıç, “Küçük revizyonlarla körüklü otobüslerden devşirilmiş araçlar yerine, metrobüs yoluna uygun araçlar tahsis edilerek, ters istikamet uygulaması kaldırılmalı, böylece olası kazalarda yoldan çıkma halinde kafa kafaya çarpışmaların önüne geçilmelidir. Kısa vadede bu yapılamıyorsa Metrobüs yolunu diğer yoldan ayıran bariyerlerin ciddi şekilde güçlendirilerek, araçların metrobüs yoluna ya da metrobüsün akan trafiğe girmesi engellenmelidir" dedi.

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
ÜYE İŞLEMLERİ
Bu sitede yayınlanan tüm materyalin her hakkı mahfuzdur.
Kaynak gösterilmeden alıntılanamaz.